金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、M起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口odel Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示(shì)起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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